柴油發電機組一般作為市電故障停電后的應急/備用電源使用，因而多數情況下，發電機組是處于待機狀態的。一旦停電，發電機組必須能“起得來，供得上”，否則也就失去了備用電源的意義。
既然作為備用電源，或應急電源，要保證其性能發揮，平時的維護、保養就顯得至關重要。說到發電機組的維護保養，配件選用是其中一項重要內容。冷卻液是發電機組維護保養所需配件（耗材）中的重要一種。柴油發電機組在運行中由于受自身燃油燃燒的影響會導致溫度驟升，高溫環境不僅影響機組的工作效能，而且還會引發零部件故障，損害發電機組。基于此，我們需要對受熱部分進行冷卻，這就涉及到冷卻系統以及其中加入冷卻液的問題，到底冷卻液對于柴油發電機組的運行有哪些作用呢？華全發電機組總結出以下幾點：
第一，防凍作用。加入冷卻液，可以保證發電機組在超低溫環境下不被“凍”壞，一般來說，常用冷卻液抗凍溫度在冰點以下20~45℃之間，用戶可根據不同地域和環境來合理選擇。
第二，防沸作用。高溫情況下保證不會產生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點在104~ 108℃，當冷卻液加入冷卻系統并產生壓力后其沸點會更高。
第三，防腐作用。專用冷卻液可減少對冷卻系統的腐蝕，從而避免冷卻系統被銹蝕而導致出現漏水等問題。
第四，防銹作用。優質的冷卻液可以避免發電機組冷卻系統發生生銹情況，冷卻系統一旦生銹往往會造成加速磨損和降低熱傳導效率。
第五，防垢作用。由于冷卻液所使用的為去離子水，因而能夠有效避免結垢和沉淀，達到保護發動機的目的。
明白了這些，華全發電機組在此還要提醒一下，冷卻液如果長期不更換也會降低其使用效果，通常每隔一年半，最多兩年我們都需要對冷卻液進行一次更換。
然而，很多客戶也經常咨詢這樣一個問題，就是發電機組冷卻液不循環是怎么回事？華全發電機組根據多年生產、制造經驗，了解到冷卻液不循環，其實是有以下原因造成的。
一、發電機組水泵故障。我們要先檢查水泵性能是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限，這時就需要更換，而后才能正常循環。
二、冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接導致冷卻液溫度升高，而使得冷卻液不能循環。按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。
三、發電機組節溫器出現故障。柴油發動機燃燒室內都裝有節溫器，目的在于對燃燒室溫度進行控制，節溫器必須在規定溫度完全打開有助于小循環。如果沒有節溫器，冷卻液將不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
四、柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也可能直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，此外排氣管路是否暢通也是影響冷卻液循環的重要原因。
五、發電機組散熱器的散熱片堵塞（或損壞）。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可導致循環不良。
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